Penggunaan konstruksi baja dalam pembangunan gedung-gedung besar adalah konsekuensi alami dari kondisi yang dikenakan pada pemilik properti yang terletak di dalam kota-kota besar, dan hasil dari pengenalan material dan perangkat baru.Terlepas dari pertimbangan estetika yang disebabkan oleh konstruksi menara, menara, kubah, atap tinggi, & c, bentuk dan ketinggian bangunan selalu dikontrol oleh pertimbangan praktis tentang nilainya untuk penggunaan pribadi atau sewa.Biaya bangunan dari kelas dan penyelesaian yang sama berbanding lurus dengan isi kubiknya, dan setiap kaki kubik yang dibangun tidak menguntungkan secara komersial yang tidak melakukan bagiannya dalam membayar bunga atas modal yang diinvestasikan.Hingga paruh kedua abad ke-19, pertimbangan ini secara praktis membatasi ketinggian bangunan di jalan kota hingga lima atau enam lantai.Pembuatan balok "I" dari besi tempa pada tahun 1855 memungkinkan konstruksi tahan api yang lebih murah, dan, dengan diperkenalkannya lift penumpang (lihat Elevator; Lift atau Hoist) sekitar sepuluh tahun kemudian, menyebabkan pendirian bangunan menjadi digunakan sebagai hotel, flat, kantor, pabrik, dan untuk tujuan komersial lainnya, berisi lebih banyak lantai daripada yang sebelumnya dianggap menguntungkan.Batas ketinggian praktis tercapai ketika luas penampang pasangan bata dari dinding eksterior di lantai bawah harus dibuat sedemikian besar, untuk menopang dengan aman beban mati dinding dan lantai dan lantai. beban tak disengaja yang dikenakan pada lantai yang terakhir digunakan, karena sangat mempengaruhi nilai lantai yang lebih rendah karena hilangnya cahaya dan ruang lantai.Batas ini ditemukan sekitar sepuluh lantai.Berbagai perangkat berturut-turut dibuat untuk memperkecil ukuran pilar eksterior.Besi atau baja sebagai pengganti kayu untuk keperluan konstruktif sudah lama dianggap tahan api atau tahan api karena tidak mudah terbakar, dan karena alasan ini tidak hanya menggantikan kayu dalam banyak fitur konstruksi bangunan tetapi juga digunakan sebagai pengganti batu bata.Namun, belakangan disadari bahwa besi itu sendiri tidak tahan api, tetapi perlu dilindungi dengan penutup tahan api;tetapi segera setelah bentuk-bentuk yang memuaskan ini ditemukan, perkembangannya berkembang seiring dengan bentuk dan kombinasi besi dan baja.
Bangunan dari baja adalah konstruksi "kerangka" atau "sangkar".Istilah-istilah ini dapat didefinisikan sebagai berikut: Dalam konstruksi "kerangka", kolom dan gelagar dibangun tanpa interkoneksi yang tepat atau memadai dan tidak akan mampu memikul beban yang diperlukan tanpa dukungan yang diberikan oleh dinding;atau, seperti dalam konstruksi yang lebih baru, dindingnya berdiri sendiri dan bagian lain dari bangunan tersebut ditopang oleh pekerjaan kerangka baja.Itukonstruksi terdiri dari kerangka besi atau baja yang lengkap dan terhubung dengan baik yang mampu menahan tidak hanya lantai tetapi juga dinding, atap, dan setiap bagian lain dari bangunan, dan dibangun secara efisien dengan penahan angin untuk mengamankan keamanan independennya dalam semua kondisi pemuatan dan paparan, semua beban ditransmisikan ke tanah melalui kolom pada titik-titik yang telah ditentukan.Di Amerika di bawah sistem ini dinding dapat dibangun secara independen dari tingkat manapun, tetapi di Inggris persyaratan bangunan berlaku untuk ketebalan dinding mencegah penggunaan umum dari bentuk konstruksi ini.
Konstruksi "sangkar" terdiri dari kerangka besi atau baja yang lengkap dan terhubung dengan baik yang mampu menahan tidak hanya lantai tetapi juga dinding, atap, dan setiap bagian lain dari bangunan, dan dibangun secara efisien dengan penguat angin untuk mengamankan keamanan independennya di bawah semua kondisi pembebanan dan paparan, semua beban ditransmisikan ke tanah melalui kolom pada titik yang telah ditentukan.
Waktu posting: Nov-07-2022